Iba a ser este jueves 26 de agosto, pero habrá que esperar. La noticia fue confirmada a Actualidad por el gerente ejecutivo de Regiones y Distritos de Vialidad Nacional, Patricio García: «Me llamaron anoche para avisarme, porque saben que es un tema en el cual estuve y estoy muy pendiente, ya que trata directamente sobre mi región y he estado haciendo gestiones».
García agregó que de acuerdo a las explicaciones oficiales «los motivos son de índole técnico – administrativo y son bastante comunes estas postergaciones, generalmente a pedido de las empresas que participan de las licitaciones, porque les falta completar alguna documentación. En este caso tendría que ver con un tema presupuestario, del orden del 8 o 10 por ciento con respecto al monto original».
«También se suele hacer para evitar impugnaciones futuras. Es decir, se toman todos los recaudos. Por eso mismo siempre fui muy prudente con los anuncios», subrayó el exintendente de Florentino Ameghino.
De acuerdo a la misma fuente, la nueva fecha de apertura de los sobres de licitación podría tener fecha en un plazo de, al menos, 30 días.
La obra, que fue parte del fallido sistema de Participación Público-Privado (PPP) y nunca comenzó, comprende 97 kilómetros de una ruta esencial para el noroeste de la provincia de Buenos Aires y el sur de Santa Fe. La inversión será superior a los $2.800 millones. La repavimentación integral de la Ruta Nacional 33 se complementará con una obra de conservación entre Trenque Lauquen y General Villegas.
Los trabajos se desarrollarán a lo largo de un segmento de 97 kilómetros e incluirán la repavimentación de la calzada en todo el tramo y la construcción de nuevas banquinas pavimentadas en distintos accesos -como el de Piedritas y el de Cañada Seca- entre otros trabajos. La longitud total de banquinas a pavimentar es de 8 kilómetros.
Desde principios de 2020, Vialidad Nacional se encuentra realizando tareas de bacheo de emergencia de la Ruta Nacional 33 entre General Villegas y Rufino. En ambas zonas, los trabajos continuarán en desarrollo hasta que la repavimentación integral del corredor sea adjudicada y se conozca la empresa contratista que resulte ganadora del proceso de licitación.
La RN 33 es un importante corredor del sur santafecino y el norte bonaerense, una de las regiones de mayor potencial productivo de la Argentina que une el puerto de Bahía Blanca y el de Rosario. Se trata de un área con un notable movimiento de maquinarias agrícolas y transporte de granos. Cuenta con un gran número de emprendimientos industriales que se beneficiarán con las mejoras en la circulación.