La situación del campo por la sequía que sufre el país desde hace ya mucho tiempo, ha provocado pérdidas importantísimas de cosechas, lo que complicará aun más la débil economía argentina.
Esta problemática acentúa la gravedad de la situación para las economías regionales ligadas al desarrollo agropecuario.
El transporte verá disminuidos en un 50% la cantidad de viajes, de acuerdo a lo expresado por Ramón Jatip, presidente de la Confederacion Argentina del Transporte Automotor de Cargas (CATAC), quien señaló además que la inflación golpea de lleno en el transporte, dado que «los insumos suben constantemente» y porque «acaba de subir el gasoil nuevamente.»
En comunicación con Actualidad, Jatip indicó que en 2022 se modificaron las tarifas cuatro veces en el año y cuando eso sucede «es que estamos muy mal porque los fletes que hacemos hoy los cobramos en 30 días y se empieza a trabajar muy a pérdida, porque los costos suben constantemente. Tenemos una variable que ajusta todos los días prácticamente.»
Sobre la actualización en la tarifa para el transporte de cereales, Jatip indicó que «el último acuerdo de tarifa se hizo en noviembre del 2022 y en este memento, cuando acordamos, había subido ya el 29% de la paritaria y un cinco o seis por ciento el combustible, lo que fue incorporado a esa tarifa.»
El presidente de la entidad explicó que si bien «es real, que dio 35% con noviembre incluido, teníamos 9 puntos a cuenta y ahí es cuando a Catac nos queda queda 25,9% y entre las cámaras y el campo salió 22% el último acuerdo.»
En cuanto a la situación actual del transporte, en el contexto de incertidumbre económica general que vive el pais, Jatip afirmó que «el grave problema que tenemos en muchas zonas es la gran sequía» y señaló que «a unos 150 kilómetros a la redonda de Junín, donde se perdió toda la cosecha, por más que hagamos la mejor tarifa y tratemos de cobrarla, este año va a haber 1.700.000 viajes menos de los 3.500.000 que hacemos todos los años.»
Esta caída en los viajes de camión va a ser, según Jatip, «el factor que más nos angustia a los transportistas que ya han tomado conciencia de que las máquinas entran a los campos y no cosechan nada. Los productores van a tener unos problemas grandísimos y, como nosotros vamos de la mano de campo, vamos a tener que sortear graves dificultades.»
Sobre algunas diferencias que aparecen en el sector del transporte a raíz del aumento de las tarifas, el presidente de CATAC indicó que «cuando hay poca carga viajamos a tarifas que tengan de ser rentables. Bajamos la tarifa 20 o 30% y a veces hasta más y luego nos damos cuenta que nos quedamos sin gomas, nos quedamos sin nada.»
Sobre los acuerdos entre entidades del transporte, Jatip aseguró que «los que están en nuestras entidades y en las entidades de las otras federaciones, sabemos que estar juntos no significa cobrar un poquito mejor, sino que el cooperativismo que hacemos todos los días es bueno y tenemos que afirmarnos mucho más en eso, prestar un buen servicio y tratar de bueno de estar lo más cerca de las tarifas vigentes.»
Finalmente, Jatip reiteró su preocupación por la cantidad de viajes menos que tendrán los transportistas, lo que se avizora hacia delante «es un panorama muy desalentador.»
