La reforma de la Verificación Técnica Vehicular (VTV), también conocida como Revisión Técnica Obligatoria (RTO), estará reglamentada en los próximos días. Según fuentes oficiales, el nuevo esquema será presentado antes de marzo e incluirá modificaciones clave en su aplicación.
Una transformación en el sistema de tránsito
La iniciativa, promovida por el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, forma parte de un plan más amplio de reforma del código de tránsito. Este plan también contempla cambios en la validez de la licencia de conducir y la implementación de peajes sin barreras.
Todas estas modificaciones implican una actualización de la Ley Nacional de Tránsito Número 24.449, que regula la circulación vehicular en el país. Aunque el decreto que establece estos cambios se encuentra en reserva, se espera su publicación en los próximos días. Sin embargo, no todas las reformas entrarán en vigencia de inmediato; algunas requerirán un plazo de adaptación. En el caso de la VTV, su implementación podría comenzar dentro de 60 días.
Ampliación de establecimientos habilitados
Uno de los cambios más significativos es que la RTO dejará de ser un trámite exclusivo de plantas oficiales. A partir de la nueva reglamentación, concesionarios y talleres particulares que cumplan con los requisitos podrán realizar la revisión técnica vehicular. El procedimiento para que estos establecimientos obtengan la habilitación será detallado en la normativa.
Esta medida busca ampliar la oferta de lugares disponibles para la realización del trámite, permitiendo que los conductores tengan más opciones y garantizando un correcto control del estado de los vehículos.
Nuevas frecuencias para la VTV
En cuanto a la periodicidad de la verificación, la primera inspección será obligatoria a los cinco años de la inscripción del vehículo como cero kilómetro. Luego, hasta los diez años de antigüedad, la revisión se realizará cada dos años. A partir de la década desde su patentamiento, la VTV deberá realizarse anualmente.
Para los vehículos de uso comercial, la primera inspección deberá realizarse en el plazo determinado por cada jurisdicción, pero en ningún caso podrá superar el año.
Actualmente, las normativas varían según la región. En la Ciudad de Buenos Aires, los autos nuevos están exentos de la VTV durante cuatro años, luego deben realizarla cada dos años hasta los siete, y después anualmente. En la provincia de Buenos Aires, las motos deben someterse a la VTV cada año desde su patentamiento, mientras que los autos particulares la realizan por primera vez a los dos años y luego anualmente.
Digitalización y libre competencia
Otro aspecto clave de la reforma es la digitalización del proceso. Se prevé que la certificación de la VTV pueda exhibirse a través de la plataforma oficial Mi Argentina, similar a lo que ocurre con la licencia de conducir y la cédula vehicular. Esto podría eliminar la necesidad de la oblea autoadhesiva que actualmente debe colocarse en el parabrisas.
En una etapa inicial, es posible que convivan ambos sistemas, permitiendo a los usuarios optar por la certificación digital o física.
Además, la reforma impulsa la libre competencia en la prestación del servicio, eliminando la fijación de una tarifa nacional y permitiendo que cada establecimiento determine su precio.
Adhesión de las provincias
Una vez publicada la nueva normativa en el Boletín Oficial, cada provincia decidirá si se adhiere al sistema reformado o mantiene el esquema actual de verificación vehicular. Esto podría generar diferencias en la aplicación del control técnico según la jurisdicción.
Con estas modificaciones, el Gobierno busca modernizar y agilizar la Verificación Técnica Vehicular, facilitando el acceso a los conductores y promoviendo un sistema más eficiente y accesible.