El Gobierno nacional avanzó con la apertura de sobres para la licitación de nuevos corredores viales en distintas provincias del país, entre ellos dos tramos que incluyen rutas nacionales que atraviesan el partido de General Villegas: la Ruta Nacional 33 y la Ruta Nacional 188.
La medida forma parte de la Etapa II-B de la Red Federal de Concesiones y contempla más de 2.500 kilómetros de rutas nacionales bajo un esquema de inversión privada, sin subsidios estatales. Según informó la administración de Javier Milei, se presentaron 17 ofertas interesadas en operar distintos corredores estratégicos distribuidos entre Buenos Aires, Córdoba, Santa Fe, La Pampa y San Luis.
El proceso busca incorporar capital privado para mejorar la infraestructura vial, la conectividad y las condiciones de seguridad en corredores considerados claves para la producción, el transporte y el comercio.
Dos corredores pasan por General Villegas: las rutas 33 y 188
Dentro del esquema licitatorio aparecen dos tramos que impactan directamente sobre General Villegas y la región.
Por un lado, el denominado Tramo Portuario Sur comprende 636 kilómetros sobre las rutas nacionales 9 y 188, atravesando Buenos Aires y La Pampa. Entre los partidos alcanzados se menciona a General Villegas junto a Zárate, San Nicolás y Lincoln.
En paralelo, el Tramo Portuario Norte incluye 528 kilómetros sobre las rutas nacionales 9, 33 y A-008, conectando sectores de Buenos Aires y Santa Fe. En este corredor también figura General Villegas, además de otras ciudades y partidos del oeste bonaerense como América y Trenque Lauquen.
La presencia de las rutas 33 y 188 dentro del esquema de concesiones genera expectativa en una región donde históricamente se reclamaron obras de mantenimiento, mejoras en la seguridad vial y mayor inversión en infraestructura.
Qué contempla el nuevo esquema de concesiones
De acuerdo a la información oficial, el sistema funcionará mediante contratos supervisados por Vialidad Nacional bajo un modelo de “control por resultados”, es decir, evaluando el cumplimiento de estándares de mantenimiento, transitabilidad y servicios para los usuarios.
El ministro de Economía, Luis Caputo, destacó que el modelo se desarrollará “sin subsidios del sector público” y aseguró que el objetivo es lograr “más eficiencia, más inversión y mejor infraestructura para los argentinos”.
La Etapa II-B quedó dividida en cuatro grandes corredores:
– Tramo Mediterráneo: 672 kilómetros sobre las rutas 7 y 35, atravesando Buenos Aires, Santa Fe y Córdoba.
– Tramo Puntano: 720 kilómetros sobre las rutas 8, 36, 193 y A-005, incluyendo sectores de San Luis, Buenos Aires, Santa Fe y Córdoba.
– Tramo Portuario Norte: 528 kilómetros sobre las rutas 9, 33 y A-008.
– Tramo Portuario Sur: 636 kilómetros sobre las rutas 9 y 188.
Expectativa por obras y mantenimiento
Aunque todavía no se conocieron detalles específicos sobre futuras obras en el distrito, la inclusión de las rutas 33 y 188 dentro del programa nacional vuelve a poner el foco sobre dos corredores centrales para el movimiento productivo y el tránsito regional.
Ambas rutas concentran circulación de transporte de carga, producción agropecuaria y tránsito interurbano, además de conectar al oeste bonaerense con puertos, centros industriales y otras provincias.
