«Menos del 1% de los accidentes ocurren por fallas mecánicas» dijo el diputado provincial de la Coalición Cívica, Andrés De Leo autor de la iniciativa. Sostuvo que la Verificación Técnica Vehicular funciona como «un resorte netamente recaudatorio que no salva vidas».
En el marco del debate abierto por los cambios normativos en materia de tránsito a nivel nacional, el diputado provincial de la Coalición Cívica, Andrés De Leo, ratificó su proyecto de ley para eliminar de forma definitiva la Verificación Técnica Vehicular (VTV) en la provincia de Buenos Aires.
El legislador explicó los fundamentos técnicos y estadísticos de su iniciativa e inició una campaña de recolección de firmas en sus redes sociales para presionar por el tratamiento en la Legislatura bonaerense.
«Proponemos directamente la eliminación de la VTV. Tras un análisis exhaustivo de las políticas de seguridad vial en el mundo, la conclusión es contundente: la enorme mayoría de los accidentes se producen por errores humanos; la segunda causa es el deficiente estado de la infraestructura vial y apenas menos del 1% responde a fallas mecánicas. Hoy la VTV no reduce accidentes ni salva vidas, pero sí es un negocio cuantioso para el bolsillo de unos pocos», argumentó De Leo en declaraciones a Canal 10 de Junín.
Inversión en rutas, educación y «radares inteligentes»
Al comparar la situación local con la de los países con menores índices de siniestralidad, el legislador remarcó que las políticas de seguridad vial deben reordenarse a partir de prioridades reales:
Infraestructura y rutas: Remarcó la urgencia de realizar obras en la red vial provincial y nacional. En esa línea, cuestionó que los fondos del impuesto a los combustibles no se destinen a la construcción y reparación de rutas, sino a financiar gasto corriente o instrumentos financieros del Estado.
Educación y controles no recaudatorios: Señaló la necesidad de implementar controles de tránsito rigurosos pero «inteligentes». Criticó los radares tramposos colocados en accesos o rutas que confunden con señalizaciones cambiantes y generan frenadas abruptas, en lugar de medir tramos continuos o prevenir siniestros en puntos críticos.
Al referirse a las medidas nacionales promovidas por el Gobierno federal para flexibilizar la Revisión Técnica Obligatoria (RTO), De Leo sugirió ir un paso más allá: «Le digo al ministro Federico Sturzenegger que con sus mismos argumentos, más que desregular o flexibilizar, hay que ir por la eliminación total».
Junta de firmas digital para destrabar el debate en la Cámara de Diputados
Aunque el proyecto fue ingresado formalmente en febrero de este año, De Leo advirtió que la iniciativa aún no ha tenido el avance esperado en las comisiones del cuerpo legislativo o en la agenda del Ejecutivo provincial.
Por este motivo, el diputado confirmó el lanzamiento de una campaña de junta de firmas abierta a la comunidad a través de sus canales digitales (como su perfil de Instagram) para visibilizar el respaldo ciudadano:
«El costo de la VTV ronda en promedio los 100.000 pesos anuales por vehículo, representando un golpe tremendo al bolsillo. Queremos demostrar con miles de firmas que la inmensa mayoría de los bonaerenses pretende que no se les siga cobrando un canon que no cumple ninguna función real de prevención viales», concluyó De Leo. (Infonoroeste)
