La Ruta Nacional 33, eje clave para la conectividad y el transporte productivo del oeste bonaerense, quedó formalmente incluida en la Etapa II-B de la Red Federal de Concesiones lanzada por el Gobierno nacional.
El pliego preliminar prevé la instalación de una estación de peaje en General Villegas, dentro de un esquema que busca transferir a operadores privados la explotación y el mantenimiento de más de 2.500 kilómetros de rutas nacionales.
La licitación fue oficializada mediante la Resolución 112/2026 y abarca cuatro grandes tramos. En el caso que impacta de manera directa en la región, se trata del denominado Tramo Portuario Norte, que comprende 528 kilómetros e incluye sectores de las rutas nacionales 9, 33 y el acceso A-008 del Gran Rosario, atravesando las provincias de Buenos Aires y Santa Fe.
Según se detalla en la documentación oficial, sobre la Ruta 33 se proyecta reactivar cinco estaciones de peaje que habían sido desmanteladas en años anteriores. Las ubicaciones previstas son Trenque Lauquen, General Villegas, Rufino, Venado Tuerto y Casilda. A diferencia de esquemas anteriores, el cobro se realizaría bajo el sistema Free Flow, sin barreras, lo que permitiría el paso continuo de los vehículos.
En lo que respecta específicamente al tramo que une Rufino, en el sur de Santa Fe, con General Villegas, el pliego establece obras obligatorias de repavimentación y reconstrucción de banquinas, además del mantenimiento y reparación del sistema de iluminación, que pasará a ser responsabilidad exclusiva del concesionario. Estas intervenciones apuntan a mejorar la transitabilidad y la seguridad vial en uno de los sectores más castigados de la traza.
Desde el Ejecutivo nacional se aclaró que la nueva concesión no contará con subsidios estatales, a diferencia del esquema vigente hasta ahora. El financiamiento de las obras deberá surgir del cobro de peajes y de actividades complementarias asociadas a la infraestructura vial. La supervisión y el control de los contratos quedarán a cargo de Vialidad Nacional, organismo dependiente del Ministerio de Economía.
El pliego también contempla condiciones para eventuales modificaciones en la ubicación de estaciones de cobro. En caso de proponerse un nuevo peaje entre dos existentes, se establece que el usuario que ya haya abonado en una estación no deberá pagar nuevamente en la siguiente, buscando evitar una superposición de tarifas en tramos cortos.
El cronograma oficial fija la recepción de ofertas para el 7 de mayo, instancia en la que las empresas interesadas deberán presentar antecedentes técnicos y financieros y proponer la tarifa de peaje, que no podrá superar los valores máximos establecidos por el Estado.
La posible instalación de un peaje en General Villegas introduce un nuevo escenario para usuarios particulares, transportistas y el sector productivo de la región, que siguen de cerca el avance del proceso licitatorio y el impacto económico que podría tener sobre una ruta estratégica para el movimiento de cargas y la integración regional.
