Desde este viernes 1° de mayo, las autopistas de la Ciudad de Buenos Aires dejaron de cobrar peajes en efectivo y pasaron a un sistema totalmente digital. La medida coincide con una suba del 5,4% en las tarifas y marca el fin de las cabinas tradicionales en la red porteña.
Las últimas cabinas manuales, ubicadas en la autopista 25 de Mayo a la altura de Dellepiane, quedaron fuera de servicio. A partir de ahora, el tránsito se realiza bajo el sistema “Free Flow”, que permite circular sin detenerse.
Cuánto cuesta el peaje desde mayo
Con la actualización tarifaria, los valores en hora pico para autos particulares son los siguientes:
– Autopistas Perito Moreno y 25 de Mayo: $6.121,62
– Autopista Illia: $2.544,99
Estos montos ya incluyen el incremento aplicado desde el inicio de mayo.
Cómo funciona el nuevo sistema
El modelo elimina las barreras físicas y utiliza pórticos con cámaras y lectores que identifican la patente del vehículo o el dispositivo TelePase. El cobro se realiza automáticamente a través del medio de pago asociado, sin necesidad de detener la marcha.
El sistema requiere que los conductores tengan TelePase activo. En caso contrario, el paso queda registrado y se genera una infracción electrónica.
Qué pasa si no tenés TelePase
Quienes circulen sin estar adheridos al sistema deberán regularizar su situación registrándose en el sitio oficial de TelePase. Si no lo hacen, recibirán una multa que actualmente asciende a $142.498,5.
Una red sin barreras
Con esta implementación, Buenos Aires se convierte en la primera jurisdicción del país en eliminar completamente las cabinas de peaje en sus autopistas. El cambio se completó con la puesta en funcionamiento de nuevos pórticos, entre ellos el ubicado sobre la autopista 25 de Mayo a la altura de Culpina.
Ventajas del sistema digital
El nuevo esquema apunta a mejorar la circulación y reducir problemas asociados a los peajes tradicionales:
– Mayor fluidez del tránsito
– Menor riesgo de accidentes en zonas de frenado
– Reducción de emisiones contaminantes
– Disminución de costos operativos
Un cambio que comenzó en 2019
La transformación del sistema de peajes en la Ciudad se inició con el Paseo del Bajo, que fue diseñado sin cabinas desde su inauguración. Luego se incorporaron pórticos en distintas autopistas, como la Illia y la 25 de Mayo, hasta completar ahora la digitalización total.
Qué pasa en el resto del AMBA
En los accesos a la Ciudad todavía conviven sistemas manuales y electrónicos, aunque el uso de TelePase es mayoritario. En la provincia de Buenos Aires, la empresa Aubasa prevé comenzar a implementar peajes sin barreras en los próximos meses en rutas clave como la 2, 6 y 11.
Por su parte, autopistas como Panamericana y Acceso Oeste ya superan el 90% de adhesión al sistema y avanzan con nuevas formas de pago electrónico, como tarjetas sin contacto y próximamente código QR.
El cambio consolida una tendencia hacia la digitalización del tránsito, con el objetivo de agilizar la circulación y modernizar la gestión vial en las principales autopistas del país.
